經濟日報提供
石化業 力抗內憂外患
「台韓都做同樣的石化產品，都銷往大陸，中韓FTA一過，人家零關稅，我們還要加6.5%至10%的關稅，成本比人家高，一樣的品質，誰要買你的？」台灣區石化公會總幹事謝俊雄說。
台韓石化產業一直處於競爭的態勢，且都以大陸為主要出口市場，韓國在石油化學、塑膠及其製品都是第一大進口國，台灣屈居第二。台塑董事長李志村明白表示，「台灣石化業最大的競爭對手就是韓國」。
以乙烯產能為例，去年，韓國是839萬公噸，是台灣450萬公噸的二倍；石化產品在大陸市場的市占率，韓國為18.4%，高於台灣的12.3%。若少了兩岸貨貿協議，李志村說，台灣石化產業將雪上加霜。
除了韓國，東協的泰國、新加坡也是零關稅，也要和台灣搶攻大陸市場。以五大泛用塑膠為例，大陸與東協FTA生效後，東協出口到大陸大幅成長了15.1%，台韓則分別跌了16.7%、5.9%。
國光石化在外界反彈下遭「封殺」；高雄氣爆事件後，石化業幾乎無法生存，內有抗爭、外有FTA夾殺。但石化產業年產值1.9兆元，工業局長吳明機指出，「不能讓石化產業全數外移」。
面板業 掉單危機四伏
台韓面板產業高度競爭，目前面板銷往大陸要課5%的關稅，偏光板則課8%的關稅，中韓FTA上路後，台灣顯示器產業聯合總會秘書長張上文表示，「韓國搶單至少15億至20億美元」。
大陸是我面板、偏光板的主要出口市場，韓國則是我主要競爭對手。以台韓在大陸市場的市占率來看，台灣面板是31%、154億美元，韓國36%、180億美元；偏光板台灣的市占率是33%、韓國25%，在伯仲之間。
工總副秘書長蔡宏明指出，中韓FTA如果爭取到面板零關稅，將對台灣面板業帶來更大的替代效果，對面板業來說是個衝擊。
工研院產經中心（IEK）資料顯示，台灣液晶面板及其零組件產值約1.48兆元，占整體製造業產值比重約8.2%。面板相關產業的就業人口數也已突破10萬人，對台灣的經濟發展相當重要。
開發新產品、技術是台灣面板的強項，如高解析度大尺寸面板技術、切割，供應鍊也完整。發展軟性面板，用在觸控領域，台灣布局也不錯。友達、群創也引進日本設備，開發新的生產線。
報系資料照
工具機 恐陷入拉鋸戰
工具機產業，台中韓可說是各擅勝場。經濟部技術處長林全能說，應用在精密製造的趨勢，大陸落後台灣，「台灣技術比大陸領先一年半到二年」。不過，車床部分，上銀董事長、台灣區工具機暨零組件公會理事長卓永財說，「兩岸已是拉鋸戰了」。
台灣模具發達、綜合加工機（Machine Center）非常強，自行車精密加工、航太發動機的精密組件加工、3C領域精密對位的高速鑽孔攻牙中心機（Tapping Center）都比韓國強。
韓國運用於汽車製造的CNC數控車床比台灣強。大陸以重工型工具機如高鐵、軌道工業、車輛等領先。
大陸是全球最大的工具機市場，去年進口金額為103億美元，約占全球工具機進口金額的三分之一，是台、韓、日業者的兵家必爭之地。由於台韓產品頗為相似、重疊度高，競爭尤其激烈。
台灣還有55項工具機產品銷往大陸必須課徵5%至15%的關稅，且兩岸經濟協議（ECFA）早收清單的數控車床有落日條款，二年後必須在台灣或大陸加工生產，否則取消零關稅優惠。一旦中韓FTA生效，對工具機業者相當不利。
汽車業 寄望貨貿開路
「目前台灣汽車的產能利用率只有一半，希望兩岸貨貿協議能夠快點簽署，如果有十萬、20萬輛汽車可以享受零關稅，就可以帶動台灣的汽車零組件及產業上來」，台灣區車輛公會秘書長陳明德說。
汽車是工業的火車頭，包括化工、衛星導航、面板、汽車電子等相關行業都相關；台灣汽車產業年產值4,112億元。汽車整車如能零關稅進入大陸，就能像母雞帶小雞一樣帶動產業發展。
台灣的汽車市場太小，車廠年產能可達70萬輛，但內需市場已飽和，需求量大約只有一半35萬輛，陳明德表示，20多年來每年都是維持30萬至40萬輛，汽車廠只能寄望汰舊換新。
有別於石化、面板和工具機產業，台韓汽車業在大陸市場的通路有區隔，韓國汽車零組件主要供應韓系車的OEM（原廠委託製造），即新車市場；台灣則以售後服務體系為主。
去年，大陸從全球各地進口的汽車及零組件232億美元，從台灣進口1.8億美元，只占0.78%；從韓國進口30億美元，約13%。
中韓FTA上路，政府則力拚兩岸貨貿協議過關，石化、面板、工具機和汽車四大產業優先降稅。本報特別報導台中韓四大產業PK大賽，盼知己知彼，追韓抗陸。
秋天的午後，與上銀董事長卓永財相約上銀位在台中精密機械園區的總部碰面。最近，他才飛到德國奧芬堡（Offenburg）主持德國廠擴廠奠基典禮，接下來又到義大利參加工具機展。跨過古稀之年的卓永財，總是活力充沛、馬不停蹄，一年有半年以上都在海外趴趴走。
「台灣太低估大陸的工具機產業了，這幾年，大陸工具機產業進步很快，Tapping Center（高速鑽孔攻牙中心機）已經超越台灣了，蘋果iPhone 6所有的Tapping Center，都是大陸製的。」卓永財一語道出他的憂心，及自己不拚不行的理由。
上銀的會議室牆上，掛著台灣、莫斯科、奧芬堡、美國芝加哥等四個時區的時鐘。46歲才創業的卓永財，深知成功沒有捷徑，唯有勤勞與技術為本。目前，上銀的事業版圖橫跨歐陸、美洲及亞洲的15個據點，經常凌晨二時，他還在會議室裡開視訊會議。問他不累嗎？他說，「不繼續精進，別人很快就會複製你，總有一天就淘汰你」。
中韓自貿協定（FTA）年底即將簽署，台灣八大產業，鋼鐵、工具機、汽車、面板、偏光板、石化、紡織、玻璃全都「挫咧等」，因為南韓業者在未來幾年可挾低關稅優惠，盡情在大陸搶單；但是比起南韓，台灣產業界最為芒刺在背的，也莫過於大陸的崛起。
中國老伎倆 不得不防
準確地說，在三國技術競賽中，台、韓各有擅場，實力可說是「五五波」，但是，這幾年大陸靠著巨無霸市場快速崛起，瘋狂吸引全球資金、技術與人才。台、韓業者從東半球打到西半球，但是兩國正在學的這一課，都叫做如何與狼共舞；一邊搶單，一邊還得防止技術、人才遭到刨根。工研院產業經濟與趨勢研究中心主任蘇孟宗分析，台韓中三國的產業技術競賽，第一次的黃金交叉約是出現在2005年，那一年，南韓在大陸進口市場市占率，首度超越台灣。自此，南韓產業競爭力上來了，比較對象多了日本、少了台灣，近年來，南韓目標是追上德國。
他表示，南韓的崛起，在十幾年前是想不到的。1997年亞洲金融風暴時，南韓幾乎被打趴，還向國際貨幣基金（IMF）申請紓困583.5億美元，南韓人視為國恥，最後在全國團結一致推動經濟改革後，順利脫胎換骨。2003年，南韓還啟動FTA戰略，奠定超越台灣的基礎。
南韓學聰明 精進品質
提到南韓，石化公會總幹事謝俊雄也說，20幾年前到美國時，一部現代汽車售價才6,000美元；現在到大陸，滿街跑的計程車都是現代汽車，取代了品質精良的福斯汽車。南韓早已脫離低價搶攻市場的年代。
目前，在大陸進口市場市占率上，台灣以8.4%，些微差距落後南韓的9.9%，一般預期，在中韓FTA生效後，南韓將直接甩開台灣。
蘇孟宗表示，大陸自2011年啟動十二五規劃，開始推動自主關鍵技術、進口替代政策，建置本土供應鏈；十三五規劃推動國際化、創新，這些都讓第二次的黃金交叉在幾年內出現，大陸可能追上台灣或南韓，不論那一個，都讓人發毛。他說，兩岸貨貿協議可讓台灣業者站在公平舞台上與南韓競爭，也可持續累積對抗大陸競爭對手的資本。換言之，貨貿是抵禦中韓FTA的最佳利器，但台灣也要靠技術突圍，作為攻擊武器。
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