期貨女王:尤其現在的人開車低頭族太多了~有自動煞停還是有一點幫助囉~

自動煞車系統真安全?實測結果差很大

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▲許多新車都配有自動緊急煞車系統,但不代表駕駛就能「完全信任」。(圖/資料照)

消費中心/綜合報導

隨著科技進步,汽車防護科技已從被動走向主動,積極降低意外發生機率,就像自動緊急煞車系統,當偵測到有撞擊的可能性、駕駛卻又沒有察覺時,系統就會自動介入進行煞車,雖然這樣的配備在許多車款上都有,但其實性能存在很大差異!

據美國汽車協會實測後的結果,自動緊急煞車系統可分為兩種,一種是完全防止撞擊,另一種僅有減速降低傷害,以平均值來看,前者能達到79%的減速效果、後者僅有40%,而在30mph(約48km/h)的測試下,前者可避免60%的撞擊、後者只能達到33%。

 

如果車速進一步加快到45mph(約72.4km/h),前者有74%能降低速度,並能有40%的機率能避免碰撞,而後者只剩下9%能降低車速,顯現出巨大的差異。雖然性能與價格上存在差異,但測試報告中也指出,當車輛以48km/h行駛時,只要降低16km/h的速度,就能降低50%以上的撞擊能量,顯見無論等級高低,自動緊急煞車系統仍有其必要性。

 

特斯拉攜台灣大 攻車聯網
經濟日報 記者邱馨儀、黃晶琳/台北報導 

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分享智慧電動車大廠特斯拉(Tesla)來台找上台灣大合作,由台灣大提供串聯所有車聯網應用最關鍵的網路傳輸服務。這是台灣電信業者首次與國際豪華電動車大廠合作,攜手搶車聯網應用商機。
台灣大與特斯拉昨(29)日均不回應相關細節。台灣大強調,力推物聯網應用,並積極與國際廠商洽談合作,預計今年第3季將有具體商業模式問世。特斯拉本周四(9月1日)台北新光三越信義旗艦店將開幕,與台灣大的合作料將成焦點之一。

汽車被視為是智慧手機之後,下一個重要上網載體,特斯拉是智慧車先驅者,已陸續與美國AT&T,歐洲Telefonica、TeliaSonera及南韓電信KT等當地電信龍頭合作,攜手進軍車聯網。

特斯拉來台與不少電信業者接觸,最後選定網路傳輸合作夥伴為台灣大,是台灣大在車聯網的重大突破。

 

業界認為,未來車聯網將從現在的單純通訊、娛樂及資訊擴大到駕駛行為分析、自動駕駛、無人車等,快速穩定的通訊網路更是不可或缺,更將使用下一代行動通訊網路5G。

據了解,特斯拉與各地電信合作夥伴都簽有保密協定,因雙方合作不僅是初期的通訊合作,更包含後續一系列車聯網服務合作,因此格外保密。特斯拉推出全球首部豪華純電動房車,在台灣已開放透過官網線上訂購,預計明年第1季陸續交車。

特斯拉更打出透過車用系統傳輸的網路費用全部由特斯拉埋單,車主無須付費作為號召,要車主放心使用車聯網服務,不用怕多花錢。

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